13 października 2023 otwarcie! Jak wyglądały ul. 1 Maja i Zachodnia w Wałbrzychu przed rozpoczęciem przebudowy? Pamiętacie? Przypominamy!

13 października 2023 roku kończy się jeden z największych i najbardziej kosztownych remontów dróg na terenie Wałbrzycha. W najbliższy piątek, w godz. 15 - 17 odbędzie się piknik z okazji zakończenia prac. Zaplanowano przy Zespole Szkolno-Przedszkolnym nr 1 (1 Maja 105) animacje dla dzieci i stoiska miejskich instytucji.

Oficjalny początek "Przebudowy drogi wojewódzkiej nr 367 – obwodnicy Sobięcina w Wałbrzychu („Droga Sudecka”)" to 6 września 2019, kiedy prezydent Roman Szełemej, Bogusław Rogiński, zastępca dyrektora ZDKiUM oraz przedstawiciele firmy Eurovia Polska S.A. z Kobierzyc podpisali umowę na realizację przebudowy ul. 1 Maja i Zachodniej w Wałbrzychu, będącej częścią tzw. Trasy Sudeckiej. Przebudowa prowadzona na zasadzie "projektuj-wybuduj" miała potrwać trzy lata.

Już latem w 2022 roku mieliśmy jechać z Wałbrzycha wyremontowaną drogą przez Sobięcin w stronę Boguszowa-Gorc, jednak część prac poświęcona projektowaniu znacznie się przedłużyła. Latem 2022 roku prace budowlane dopiero na dobre się rozpoczynały, bo w czerwcu uzyskano komplet pozwoleń na budowę, o czym pisaliśmy

Ostatecznie prace kończą się z ponad rocznym poślizgiem. Warto jednak pamiętać, że były to działania skomplikowane oraz kompleksowe. Przebudowano kilometry dróg, skrzyżowania i instalacje w nich zawarte budowano praktycznie na nowo.

Poza przebudową sobięcińskiej części ul. 1 Maja i całej ul. Zachodniej przebudowywano też dwa skrzyżowania

• II Armii - 1 Maja
• i 1 Maja - Karkonoska - Sportowa.

Dodatkowo, duże prace wykonano na ulicach przyległych jak

• ul. Widok
• a także wybudowano ścieżkę rowerową na ul. Puszkina.

A także dodatkowo, przebudowano kanał rzeki Sobięcinka zarówno w pasie drogowym, jak i na terenie przyległym.

Zakres rzeczowy zadania obejmował:

• drogę o długości 1980 m,
• budowę nowej konstrukcji drogi,
• budowę ciągu pieszo-rowerowego w ul. Zachodniej, ul.1 Maja, ul. Puszkina oraz przebudowę chodników,
• przebudowę potoku Sobięcinka,
• przebudowę sieci kanalizacji deszczowej,
• przebudowę oświetlenia ulicznego,
• likwidację kolizji z uzbrojeniem podziemnym różnych gestorów,
• budowę trzeciego pasa ruchu wzdłuż ulicy Zachodniej na odcinku 740 m,
• budowę nowych zatok autobusowych (5 szt.) wraz z infrastrukturą (wiaty, tablice dynamicznej informacji pasażerskiej),
• przebudowę skrzyżowań,
• zabudowanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz elementów małej architektury,
• rozbiórkę budynków;
• zadania remontowo-inwestycyjne wykonywali gestorzy sieci: WPWiK, PGNiG, Tauron oraz PKP Energetyka.

Remont ul. 1 Maja - Zachodniej to druga po obwodnicy największa budowa w Wałbrzychu. Prace wedle pierwotnych założeń prace miały kosztować 41 294 441,9 zł. Projekt dofinansowany jest z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach RPO WD 2014-2020 kwotą 35,1 mln zł, a także kwotą 3,782 mln z budżetu państwa, czyli łączne dofinansowanie wynosi 38,882 mln zł, natomiast pozostałe ok. 5% wartości inwestycji - 2,4 mln zł pochodzić ma z budżetu Wałbrzycha.
Zakończenie remontu planowano początkowo na wiosnę 2023 roku, jednak przedłużający się proces uzyskania ZRID wskazuje na to, że termin ten może się okazać nierealny. Wykonawcą prac jest firma Eurovia Polska S.A. - firma znana wałbrzyszanom z wielu trudnych inwestycji zakończonych już w naszym mieście, jak m.in. prace na de Gaulle'a i ul. Przemysłowa.

Ostatecznie, zgodnie z informacjami ZDKiUM, całkowita wartość zadania (dokumentacja projektowa, roboty budowlane, nadzór inwestorski, szacunkowa wartość odszkodowań, przebudowa potoku Sobięcinka, rozbiórka budynków) wyniosła ok. 53,1 mln zł: w tym dofinansowanie ze środków unijnych – 42,5 mln zł EU oraz z budżetu państwa – 4,6 mln zł.

Nim podpisano umowę na przebudowę ul. 1 Maja i Zachodniej przygotowania do prac budowlanych prowadzono przez lata. Prowadzono uzgodnienia, sporządzano dokumentację, wybierano optymalną opcję, a także ponawiano przetargi.

Początkowo to ogromne i kosztowne zadanie miało być jeszcze bardziej rozległe, przebudowie głównej arterii Sobięcina miały towarzyszyć jeszcze: poszerzenie tzw. "serpentyn" oraz budowa obwodnicy Boguszowa. Dopiero w 2018 roku Zarząd Dróg, Komunikacji i Utrzymania Miasta w Wałbrzychu, po kilku postępowaniach, podzielił je na dwa duże zadania budowlane - pierwsze w granicach Wałbrzycha - i drugie jako odcinek pozamiejski. Nazwano je Przebudowa dróg wojewódzkich nr 367 i 381 na obszarze Gmin Boguszów-Gorce i Wałbrzych wraz z budową obwodnicy Boguszowa-Gorc i dzielnicy Sobięcin w Wałbrzychu (Droga Sudecka) - etap II i etap III. Pod tą nazwą krył się remont sobięcińskiego i boguszowskiego fragmentu Trasy Sudeckiej. Ten ostatni dziś realizowany jest przez DSDiK w trzech etapach jako:

• przebudowa serpentyn,
• projekt obwodnicy
• i budowa obwodnicy Boguszowa.

Prace na serpentynach na terytorium Boguszowa-Gorc rozpoczęto w sierpniu 2023 - to I etap prac

Natomiast część miejska, mająca stanowić obwodnicę Boguszowa jest obecnie projektowana - to II etap prac, a trzeci będzie stanowić sama budowa.

Rozbiórki budynków mieszkalnych i gospodarczych były niezbędne w przypadkach, gdy gmachy te były w złym stanie i stały w pasie drogowym. Najwięcej gmachów zniknęło z mapy miasta przy skrzyżowaniach z ul. II Armii i Karkonoską oraz Sportową. Miało to służyć poszerzeniu skrzyżowań, polepszeniu widoczności na nich. Czy to się udało, kierowcy ocenią, jak już całe zadanie drogowe zostanie ukończone.

Wyburzono też 150-letni dawny wiadukt kolejowy przy ul. Zachodniej na wjeździe na tzw. "serpentyny"

Przypominamy film - oddanie ul. Zachodniej - maj 2023